Viinikankadun maanalaisen ajoyhteyden ja P-Hämpin laajennuksen pohjatutkimukset

Lyhyt kuvaus

Hankinnan kohteena on yksikköhintaperusteinen palveluhankinta Viinikankadun maanalaisen ajoyhteyden ja P-Hämpin laajennuksen pohjatutkimuksien toteuttamiseen tarjouspyyntöasiakirjojen mukaisessa laajuudessa. Pohjatutkimusten tulee olla valmiina loppuraportteineen 31.12.2026 mennessä tai mahdollisimman pian, mikäli kaikkiin tutkimuspisteisiin ei ole pääsymahdollisuutta vuoden 2026 aikana

Tarjouspyynnön liitteenä olevien tutkimusohjelmien mukaisesti hankintaan sisältyy kallionäytekairaukset, porakonekairaukset, kallion jännitystilan tutkiminen in-situ, näytteenottojen suorittaminen, näytteiden laboratoriotutkimukset sekä tutkimustulosten raportointi.

Toimittaja vastaa tutkimusten turvallisuussuunnittelusta sisältäen mm. työnaikaisten liikennejärjestelyjen suunnittelun ja toteuttamisen. Lisäksi toimittaja vastaa tarvittavien viranomaislupien hankkimisesta.

Osa tutkimuspisteistä sijaitsee rata-alueella. Työskentely rautatiealueella edellyttää Väyläviraston lupaa (ratalaki 36 §). Urakoitsija vastaa rata-alueella työskentelyyn tarvittavien lupien hankkimisesta Väylävirastolta. Urakoitsija varmistaa, että rautatiealueella työskentelevillä henkilöillä on voimassa oleva ratatyöturvallisuuspätevyys (Turva). Lisäksi urakoitsija huolehtii siitä, että kaikessa rautatiealueella tehtävässä työssä noudatetaan kulloinkin voimassa olevia Väyläviraston ohjeita, kuten Radanpidon turvallisuusohjeita (TURO) sekä Sähkörataohjeita. Voimassa olevat ohjeet ovat saatavilla Väyläviraston ohjeluettelosta. Työturvallisuuden varmistamiseksi kyseiset ohjeet tulee soveltuvin osin huomioida myös silloin, kun työskennellään rautatiealueen ulkopuolella mutta sähköradan välittömässä läheisyydessä.

Rata-alueella tehtävät tutkimukset on toteutettava rautatieliikenteen sekä alueella käynnissä olevan Tampereen henkilöratapihahankkeen ehdoilla. Urakoitsija vastaa yhteydenpidosta Väyläviraston ja Tampereen henkilöratapihahankkeen kanssa sekä tutkimusten suorittamisajankohtien ja muiden tarvittavien työnaikaisten järjestelyjen yhteensovittamisesta. Tutkimustyöt eivät saa aiheuttaa häiriötä junaliikenteelle eivätkä haitata henkilöratapihahankkeen toteutusta tai aiheuttaa hankkeelle ylimääräisiä kustannuksia. Tutkimukset on suoritettava rautatieliikenteen ja henkilöratapihahankkeen kannalta soveltuvina ajankohtina. Tarjoajan tulee huomioida tästä aiheutuvat kustannukset tarjouksessaan.

Tarjouslaskenta tulee suorittaa siten, että vanhoja kairanäytteitä ei voida tutkimuksissa hyödyntää.

OPTIO. Hankinnassa tarvittavat lisä-ja muutostyöt sisältyvät hankintaan erillisenä optiona Hankintalain 41 §:n 2. mom. mukaisena lisätilauksena. Option käyttämisestä päätetään erillisellä viranhaltijapäätöksellä viimeistään kolmen vuoden kuluttua hankintasopimuksen allekirjoituksesta. Option kohteena on tarjouspyynnön mukaiset pohjatutkimuspalvelut hankkeen vaikutusalueella. Näiden lisäksi optiolla voidaan teettää muitakin pohjatutkimuspalveluja, mikäli nämä ovat välttämättömiä hankkeen toteuttamisen ja etenemisen varmistamiseksi. Tarjouspyynnön mukaisissa option kohteena olevissa tehtävissä käytetään sopimuksen mukaisia yksikköhintoja. Mikäli option kohteelle ei ole sopimuksessa yksikköhintaa, pyytää tilaaja toimitajalta erillisen tarjouksen. Option käytöstä ja sen indeksisidonnaisuudesta on kerrottu tarkemmin sopimusluonnoksella. Optio on huomioitu hankinnan ennakoidussa arvossa. Option arvo on puolet tarjouspyynnöllä suunnitelluista pohjatutkimuspalveluista (= vertailuhinta).

Hankintaa ei ole jaettu osiin, koska se ei ole hankkeen kokonaisuuden kannalta tarkoituksenmukaista.

Valitun toimittajan tulee laatia aluekohtainen työaikataulu, joka esitetään tilaajille tarjouskilpailun päätyttyä päätöksenteon jälkeen. Aluekohtainen työaikataulu tulee osaksi sopimusta.

Katso tarkemmin tietoja hankinnasta tarjouspyynnöltä ja sen liitteiltä.