Hankinnan kuvaus
Helsingin Sataman risteilijämaasähköjen yleissuunnittelun tuloksena on selkeä kuva järjestelmän teknisestä, kaupallisista, fyysisistä ja lainsäädännöllisistä reunaehdoista.
Teknisiä reunaehtoja varten tarvitaan maasähkösyötön alustava suunnittelu laiturialueella. Selvitetään mahdolliset suojaus-, käyttöhenkilöstö- ja tilatarpeet. Arvioidaan sähkönkulutus kokonaisuutena Länsisatamassa ja Hernesaaressa ja selvitetään maksimitehot. Satama teettää erillisen tutkimuksen risteilijäalusten tehotarpeista ja maasähköluukkujen sijainnista.
Hankkeen kustannusarvio tehdään vaihtoehtoratkaisujen pohjalta. Suunnittelija laskee järjestelmän vuotuiset kustannukset ja tuottotarpeen ja selvittää siten investoinnin kannattavuuden.
Helsingin Satama ennakoi, että tuleva EU-lainsäädäntö velvoittaa satamat tarjoamaan maasähköliitäntää. Ehdotus EUROOPAN PARLAMENTIN JA NEUVOSTON ASETUS vaihtoehtoisten polttoaineiden infrastruktuurin käyttöönotosta ja Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2014/94/EU kumoamisesta. Yleissuunnitelma tekee yhteenvedon lainsäädännöstä ja sopimuksista. Helsingin Satama on myös sitoutunut olemaan hiilineutraali vuodesta 2030 lähtien.
Yleissuunnitelma sisältää laitteiston tilatarpeet ja sijoitusvaihtoehdot Hernesaaressa ja Länsisatamassa. Tutkitaan, pystyykö Helsingin Energian maanalaisia tiloja käyttämään. Kaapelireiteille suunnitellaan alustavasti vaihtoehdot.
- Sataman sähköliittymän vahvistaminen (arvioitu tehotarve 40MW)
o Helsingin sähköverkon kapasiteetin varmistaminen yhteistyössä HSV:n kanssa.
o 110 kV sähköasema. (Arvioitu koko noin 800m2). Laiturialueilla ei toistaiseksi ole varattu tilaa tälle, eikä myöskään vahvistamattomassa Hernesaaren yleiskaavassa. (LIITE 1)
o Tutkitaan, voidaanko Länsisataman ja Hernesaaren välille tehdä yhteys merikaapelilla.
o Sähköliittymän käyttäminen myös Länsisataman maasähköjen tarpeisiin. Nykyiset maasähköjärjestelmät LJ7:lla ja LJ8:lla (4MW) ja tulevat LJ6:lla, LJ5 ja LJ4:lla. Nykyinen sähkönkäytön tarve arvioitu lähinnä yöaikaiseksi.
o Tässä yleissuunnitelmassa suunnitellaan satamien kahdennettu keskijänniteverkko Hernesaareen ja Länsisatamaan.
o Mahdolliset muut sataman tarpeet, esim. sähköautojen tai -rekkojen latausinfra
o Onko sähköasemaa mahdollista sijoittaa olemassa oleviin kalliotiloihin (Helsingin Energia/ -Sähköverkko)
o Onko mahdollista käyttää kalliotiloja tai satamatunnelia 110kV liittymän kaapelien tuomiseen.
- Hernesaaren maasähköjärjestelmän yleissuunnittelu (16MW)
o Hernesaaren laitureille suunnitellaan maasähköliittymä, jonka teho on 16MW. Kaapeli tuodaan alukselle mobiilinosturilla. On vielä suunniteltava, tarjotaanko kaikille laituripaikoille 16MW, vai pienempää tehoa. Laitureita on kolme: LHB, LHC ja LHD.
o EU:n tukeman Baltic Cruise hankkeen myötä Tukholma, Kööpenhamina ja Århus ovat investoimassa risteilijämaasähköihin ja he ovat teettäneet tutkimuksia risteilijäalusten tehotarpeista ja maasähköluukkujen sijainneista. Risteilijäalukset ovat sitoutuneet IEC/IEEE 80005 -standardiin, jonka mukaisesti liittymä suunnitellaan. Maasähköjärjestelmien tehot Ruotsissa ja Tanskassa ovat 16MW ja 8MW.
o Maasähköjärjestelmän tilatarve on arviolta noin 1000m2. Eri laitureille tarvitaan omat muuntamot. On suunniteltava mihin laitteistot sijoitetaan. Lisäksi tekniikkatiloihin tai sen yhteyteen tarvitaan talvisäilytystila mobiilinosturille, sekä mahdollisesti kuljettajan sosiaalitila.