Pääkaupunkiseudun Kaupunkiliikenne Oy (myöh. Kaupunkiliikenne Oy) hankkii metrojunakalustoon asennettavan järjestelmän, jolla estetään matkustajaovien avautuminen junan sivulta, jossa ei ole laituria.
Hankittavan järjestelmän tavoitteena on sellaisten ajovirheiden vaikutusten eliminointi, joissa juna ei ole kokonaan laiturin kohdalla, vaan se on jäänyt osittain tunneliin. Järjestelmän tulee olla kuljettajaa avustava järjestelmä, jolla rajoitetaan virhetoimintojen seurauksia.
Tilaajan hankinnalle varaamat määrärahat ovat n. 500.000 euroa (alv 0%). Oikeuskäytännössä on vakiintuneesti katsottu, että hankintayksikölle liian korkea hinta voi olla hyväksyttävä syy hankinnan keskeyttämiselle.
Tarvittaessa Kaupunkiliikenne Oy voi edellyttää, että toimittajan asiantuntijat työskentelevät tilaajan toimitiloissa Helsingissä.
Hankinnan kohde on kuvattu tarkemmin tässä osallistumispyynnössä ja sen liiteasiakirjoissa.
Hankintamenettelynä käytetään neuvottelumenettelyä. Hankintayksikkö pyytää kiinnostuneita ja soveltuvuusvaatimukset täyttäviä ehdokkaita jättämään osallistumishakemuksen tämän osallistumispyynnön ja sen liitteiden mukaisesti.
Tähän osallistumispyyntöön kuuluvat seuraavat liitteet:
Liite 1. Sopimusluonnos metron matkustajaovien väärältä puolelta avaamisen estävän järjestelmän toimittamisesta
Liite 2. JIT 2015 Tilaajan sovellukset ei-avoin
Liite 3. JIT 2015 Palvelut
Liite 4. JIT 2015 Laitteet
Liite 5. JIT 2015 Yleiset ehdot
Liite 6. Escrow mallisopimus (Helsingin seudun kauppakamarin Escrow-säilytyssopimus)
Liite 7. Referenssilomake
Liite 8. Tarjousten vertailu
Liite 9. Metro Position Interface Specification
Liite 10. Ohjaamokuvat
Liite 11. RFID tunniste
Määräaika
Tarjousten vastaanottamisen määräaika oli 2022-09-05.
Hankinta julkaistiin 2022-06-28.
Kohde Hankinnan laajuus
Otsikko:
“Metrojunien matkustajaovien avautumisen väärältä puolelta estävä järjestelmä
7H22”
Tuotteet/palvelut: Liikkuvan kaluston korjaus ja huolto📦
Lyhyt kuvaus:
“Pääkaupunkiseudun Kaupunkiliikenne Oy (myöh. Kaupunkiliikenne Oy) hankkii metrojunakalustoon asennettavan järjestelmän, jolla estetään matkustajaovien...”
Lyhyt kuvaus
Pääkaupunkiseudun Kaupunkiliikenne Oy (myöh. Kaupunkiliikenne Oy) hankkii metrojunakalustoon asennettavan järjestelmän, jolla estetään matkustajaovien avautuminen junan sivulta, jossa ei ole laituria.
Hankittavan järjestelmän tavoitteena on sellaisten ajovirheiden vaikutusten eliminointi, joissa juna ei ole kokonaan laiturin kohdalla, vaan se on jäänyt osittain tunneliin. Järjestelmän tulee olla kuljettajaa avustava järjestelmä, jolla rajoitetaan virhetoimintojen seurauksia.
Tilaajan hankinnalle varaamat määrärahat ovat n. 500.000 euroa (alv 0%). Oikeuskäytännössä on vakiintuneesti katsottu, että hankintayksikölle liian korkea hinta voi olla hyväksyttävä syy hankinnan keskeyttämiselle.
Tarvittaessa Kaupunkiliikenne Oy voi edellyttää, että toimittajan asiantuntijat työskentelevät tilaajan toimitiloissa Helsingissä.
Hankinnan kohde on kuvattu tarkemmin tässä osallistumispyynnössä ja sen liiteasiakirjoissa.
Hankintamenettelynä käytetään neuvottelumenettelyä. Hankintayksikkö pyytää kiinnostuneita ja soveltuvuusvaatimukset täyttäviä ehdokkaita jättämään osallistumishakemuksen tämän osallistumispyynnön ja sen liitteiden mukaisesti.
Tähän osallistumispyyntöön kuuluvat seuraavat liitteet:
Liite 1. Sopimusluonnos metron matkustajaovien väärältä puolelta avaamisen estävän järjestelmän toimittamisesta
Liite 2. JIT 2015 Tilaajan sovellukset ei-avoin
Liite 3. JIT 2015 Palvelut
Liite 4. JIT 2015 Laitteet
Liite 5. JIT 2015 Yleiset ehdot
Liite 6. Escrow mallisopimus (Helsingin seudun kauppakamarin Escrow-säilytyssopimus)
Liite 7. Referenssilomake
Liite 8. Tarjousten vertailu
Liite 9. Metro Position Interface Specification
Liite 10. Ohjaamokuvat
Liite 11. RFID tunniste
Näytä lisää
Arvioitu arvo ilman arvonlisäveroa: EUR 500 000 💰
1️⃣
Suorituspaikka: Helsinki-Uusimaa🏙️
Pääkohde tai suorituspaikka: Helsinki
Hankinnan kuvaus:
“Kaupunkiliikenne Oy hankkii metrojunakalustoon järjestelmää, jolla estetään matkustajaovien avautuminen junan sivulta, jossa ei ole laituria. Järjestelmän...”
Hankinnan kuvaus
Kaupunkiliikenne Oy hankkii metrojunakalustoon järjestelmää, jolla estetään matkustajaovien avautuminen junan sivulta, jossa ei ole laituria. Järjestelmän tavoitteena on sellaisten ajovirheiden vaikutusten eliminointi, joissa juna ei ole kokonaan laiturin kohdalla, vaan se on jäänyt osittain tunneliin. Järjestelmän on tarkoitus olla kuljettajaa avustava järjestelmä, jolla rajoitetaan virhetoimintojen seurauksia.
Hankittavan järjestelmän on toimittava automaattisesti, mikä tarkoittaa sitä, että normaalikäytössä kuljettajalta ei vaadita erillisiä toimia normaalien ovien avaamisen vaatimien toimien lisäksi. Kuljettaja avaa ovet kytkimestä ja järjestelmän tulee estää ovien väärä aukeaminen. Järjestelmä ei saa aiheuttaa viiveitä normaaliin ovien avautumiseen eikä käyttöön. Poikkeus- ja häiriötilanteissa kuljettajan on voitava ohittaa järjestelmä junan ohjaamosta.
Helsingin metroverkossa GPS-signaalia ei ole saatavilla tunnelialueilla, joten paikannuksen on tapahduttava muilla keinoin. Metroliikenteessä on käytössä junien RFID paikannus. Paikannus perustuu radalle asennettuihin RFID-tunnisteisiin. Tarjoaja sitoutuu käyttämään Tilaajan metroliikenneympäristössä olevaa RFID-paikannusjärjestelmää.
Junasarjat eroavat toisistaan sähköteknisiltä ominaisuuksiltaan, joten hankittavan järjestelmän tekniset ratkaisut voivat vaihdella kalustotyypeittäin. Järjestelmän toiminta, sijoittelu ja visuaalisuus tulee olla samanlainen kalustosarjoittain kaikissa ohjaamoissa ja teknisissä tiloissa. Kalustoon mahdollisesti asennettavan järjestelmän osan on kuitenkin oltava yhdenmukainen ja yhteiskäyttökelpoinen kaikkien junaratkaisujen kanssa. M100-metrojunayksiköissä oviohjaukset on toteutettu kiinteällä johdotuksella ja releohjauksena. M200- ja M300-metrojunayksiköissä ovien ohjaukset on toteutettu ohjelmoitavan logiikan, junaväylän ja releohjauksen yhdistelmänä.
Kaupunkiliikenne Oy:n metrojunakalusto on laajuudeltaan tällä hetkellä seuraava:
-M100-metrojunayksiköitä 39 kpl
-M200-metrojunayksiköitä 12 kpl
-M300-metrojunayksiköitä 20 kpl.
Lisäksi Kaupunkiliikenne Oy:n metrojunakalusto laajenee viidellä (5) kappaleella uusia M300-metrojunayksiköitä vuoteen 2025 mennessä.
Näytä lisää Myöntämisperusteet
Laatukriteeri (nimi): Laatu
Laatukriteeri (painotus): 40
Hinta (painotus): 60
Hankinnan laajuus
Arvioitu kokonaisarvo ilman arvonlisäveroa: EUR 500 000 💰
Sopimuksen, puitesopimuksen tai dynaamisen hankintajärjestelmän kesto
Jäljempänä oleva aikataulu on ilmaistu kuukausina.
Kuvaus
Kesto: 24
Tiedot kutsuttavien ehdokkaiden lukumäärää koskevista rajoituksista
Suunniteltu vähimmäismäärä: 2
Enimmäismäärä: 4
Objektiiviset kriteerit rajoitetun ehdokasjoukon valitsemiseksi:
“Hankintamenettelyn luonteen vuoksi ehdokkaita valitaan varsinaiseen tarjouskilpailuun rajoitettu määrä. Jos ehdokkaita ilmoittautuu mukaan...”
Hankintamenettelyn luonteen vuoksi ehdokkaita valitaan varsinaiseen tarjouskilpailuun rajoitettu määrä. Jos ehdokkaita ilmoittautuu mukaan hankintamenettelyyn enemmän kuin voidaan ottaa mukaan tarjouskilpailuun, käytetään ehdokkaita vertailtaessa tässä ilmoituksessa ja hankinta-asiakirjoissa esitettyä pisteiden laskentatapaa. Kahdesta (2) neljään (4) eniten pisteitä saanutta ehdokasta valitaan mukaan neuvottelumenettelyyn.
Hankintayksikkö pisteyttää ehdokkaan referenssit pistein yhdestä kolmeen (1–3 pistettä)/referenssi (absoluuttiset pisteet). Ehdokkaan saamat referenssipisteet lasketaan yhteen. Eniten pisteitä saaneet neljä (sijanumerot 1.-4.) ehdokasta tulevat valituksi neuvotteluvaiheeseen. Ehdokkaan referenssien pisteytysperusteet on kerrottu tarkemmin liitteessä 7. Referenssilomake.
Asetetuilla vähimmäiskelpoisuusehdoilla sekä vertailtavilla lisävaatimuksilla pyritään varmistamaan, että ehdokas kykenee suoriutumaan hankinnan kohteena olevasta toimeksiannosta.
Oikeudelliset, taloudelliset, rahoitukselliset ja tekniset tiedot Osallistumisehdot
Luettelo ja lyhyt kuvaus olosuhteista: Valintaperusteet hankintaa koskevissa asiakirjoissa määritellyn mukaisesti.
Taloudellinen ja rahoituksellinen asema
Hankinta-asiakirjoissa mainitut valintaperusteet
Tekninen ja ammatillinen pätevyys
Hankinta-asiakirjoissa mainitut valintaperusteet
Menettely Toimenpiteen tyyppi
Neuvottelumenettely, johon liittyy edeltävä kilpailuttaminen
Hallinnolliset tiedot
Tarjousten tai osallistumishakemusten vastaanottamisen määräaika: 2022-09-05
14:00 📅
Kielet, joilla tarjoukset tai osallistumishakemukset voidaan jättää: suomi 🗣️
Jäljempänä oleva aikataulu on ilmaistu kuukausina.
Vähimmäisaika, jonka kuluessa tarjoajan on pidettävä tarjous voimassa: 4
Täydentävät tiedot Tietoa sähköisistä työnkuluista
Sähköistä tilaamista käytetään
Sähköinen laskutus hyväksytään
Sähköistä maksua käytetään
Arvostelurunko
Nimi: Markkinaoikeus
Postiosoite: Sörnäistenkatu 1
Postitoimipaikka: Helsinki
Postinumero: 00580
Maa: Suomi 🇫🇮
Puhelin: +358 295643300📞
Sähköposti: markkinaoikeus@oikeus.fi📧
URL: http://www.oikeus.fi/markkinaoikeus🌏
Lähde: OJS 2022/S 125-356944 (2022-06-28)
Ilmoitus tehdystä sopimuksesta (2022-11-30) Hankintaviranomainen Nimi ja osoitteet
Postinumero: 00530
Sähköposti: hankinta@kaupunkiliikenne.fi📧
Kohde Hankinnan laajuus
Otsikko:
“Metrojunien matkustajaovien avautumisen väärältä puolelta estävä järjestelmä HANKINTA KESKEYTETTY
7h22”
Lyhyt kuvaus:
“Metrojunien matkustajaovien avautumisen väärältä puolelta estävä järjestelmä. HANKINTA KESKEYTETTY .” Kuvaus
Suorituspaikka: Helsinki-Uusimaa🏙️
Hankinnan kuvaus:
“Metrojunien matkustajaovien avautumisen väärältä puolelta estävä järjestelmä. HANKINTA KESKEYTETTY.” Myöntämisperusteet
Hinta
Menettely Hallinnolliset tiedot
Tätä menettelyä koskeva aiempi julkaisu: 2022/S 125-356944
Sopimuksen tekeminen
1️⃣ Tiedot muista kuin palkintorahoista
Muut syyt (menettelyn lopettaminen)
Täydentävät tiedot Lisätietoja
“Metrojunien matkustajaovien avautumisen väärältä puolelta estävän järjestelmän hankinnassa hankintayksikkö vastaanotti yhden alustavan tarjouksen. Alustava...”
Metrojunien matkustajaovien avautumisen väärältä puolelta estävän järjestelmän hankinnassa hankintayksikkö vastaanotti yhden alustavan tarjouksen. Alustava tarjous ylitti merkittävästi hankintayksikön hankintaan varaamat määrärahat. Ero alustavan tarjouksen ja hankintayksikön käytettävissä olevan määrärahan välillä on niin merkittävä, ettei hankintaa voida toteuttaa siihen varatulla määrärahalla. Koska hankinnasta saatiin vain yksi alustava tarjous, hankintayksikkö katsoo myös, että riittävää vertailua hintojen ja hankinnan kohteen ominaisuuksien kesken ei voida tehdä.
Hankintayksiköllä on täten erityisalojen hankintalain 116 §:n mukainen todellinen ja perusteltu syy keskeyttää hankinta.
Hankintayksikkö tarkentaa hankinnan kohteen sisältöä ja laajuutta ja kilpailuttaa hankinnan kohteen uudelleen.
Näytä lisää
Lähde: OJS 2022/S 234-676058 (2022-11-30)