Työn tarkoituksena on laatia rakentamissuunnitelma Helsinki–Riihimäki kapasiteetin lisääminen 1. vaihe -ratasuunnitelmassa esitetyistä Tikkurilan muutoksista km 15+000 – km 16+840. Suunnittelutoimeksianto sisältää rata- ja geosuunnittelun, sähkörata- ja vahvavirtasuunnittelun, turvalaitesuunnittelun sekä laitureiden muutosten ja esteettömien reittien suunnittelun myös nykyisille laitureille. Tikkurilassa tehdään raide- ja vaihdejärjestelyjä siten, että kaukojunien sekä Riihimäen ja Lahden lähijunien käytössä on kumpaankin suuntaan kaksi (2) laituriraidetta. Vaihdeyhteydet toteutetaan siten, että raiteet ovat käytettävissä vastakkaisen suunnan liikenteestä riippumatta. Raiteiden 2, 3 ja 4 laiturit pidennetään 450 m. Raiteen 1, 5 ja 6 laituripituudet säilyvät nykyisellään. Optio 1.2. Rata- ja geosuunnittelun rakentamisaikainen suunnittelu. Optio 2.2. Sähkörata- ja vahvavirtasuunnittelun rakentamisaikainen suunnittelu. Optio 3.2. Turvalaitesuunnittelun rakentamisaikainen suunnittelu. Optio 4.2. Taitorakennesuunnittelun rakentamisaikainen suunnittelu.
Määräaika
Tarjousten vastaanottamisen määräaika oli 2021-01-27.
Hankinta julkaistiin 2020-12-18.
Toimittajat
Seuraavat toimittajat mainitaan hankintapäätöksissä tai muissa hankinta-asiakirjoissa:
hankintailmoitus (2020-12-18) Kohde Hankinnan laajuus
Otsikko: Arkkitehti-, rakennus-, insinööri- ja tarkastuspalvelut
Viitenumero: VÄYLÄ/6338/02.01.00/2020
Lyhyt kuvaus:
Työn tarkoituksena on laatia rakentamissuunnitelma Helsinki–Riihimäki kapasiteetin lisääminen 1. vaihe -ratasuunnitelmassa esitetyistä Tikkurilan muutoksista km 15+000 – km 16+840. Suunnittelutoimeksianto sisältää rata- ja geosuunnittelun, sähkörata- ja vahvavirtasuunnittelun, turvalaitesuunnittelun sekä laitureiden muutosten ja esteettömien reittien suunnittelun myös nykyisille laitureille.
Tikkurilassa tehdään raide- ja vaihdejärjestelyjä siten, että kaukojunien sekä Riihimäen ja Lahden lähijunien käytössä on kumpaankin suuntaan kaksi (2) laituriraidetta. Vaihdeyhteydet toteutetaan siten, että raiteet ovat käytettävissä vastakkaisen suunnan liikenteestä riippumatta. Raiteiden 2, 3 ja 4 laiturit pidennetään 450 m. Raiteen 1, 5 ja 6 laituripituudet säilyvät nykyisellään.
Optio 1.2. Rata- ja geosuunnittelun rakentamisaikainen suunnittelu.
Optio 2.2. Sähkörata- ja vahvavirtasuunnittelun rakentamisaikainen suunnittelu.
Optio 3.2. Turvalaitesuunnittelun rakentamisaikainen suunnittelu.
Optio 4.2. Taitorakennesuunnittelun rakentamisaikainen suunnittelu.
Työn tarkoituksena on laatia rakentamissuunnitelma Helsinki–Riihimäki kapasiteetin lisääminen 1. vaihe -ratasuunnitelmassa esitetyistä Tikkurilan muutoksista km 15+000 – km 16+840. Suunnittelutoimeksianto sisältää rata- ja geosuunnittelun, sähkörata- ja vahvavirtasuunnittelun, turvalaitesuunnittelun sekä laitureiden muutosten ja esteettömien reittien suunnittelun myös nykyisille laitureille.
Tikkurilassa tehdään raide- ja vaihdejärjestelyjä siten, että kaukojunien sekä Riihimäen ja Lahden lähijunien käytössä on kumpaankin suuntaan kaksi (2) laituriraidetta. Vaihdeyhteydet toteutetaan siten, että raiteet ovat käytettävissä vastakkaisen suunnan liikenteestä riippumatta. Raiteiden 2, 3 ja 4 laiturit pidennetään 450 m. Raiteen 1, 5 ja 6 laituripituudet säilyvät nykyisellään.
Optio 1.2. Rata- ja geosuunnittelun rakentamisaikainen suunnittelu.
Optio 2.2. Sähkörata- ja vahvavirtasuunnittelun rakentamisaikainen suunnittelu.
Ilmoituksen metatiedot
Alkukieli: suomi 🗣️
Asiakirjatyyppi: hankintailmoitus
Sopimuksen luonne: Palvelut
Asetus: Euroopan unioni ja WTO-maat
Yhteinen hankintanimikkeistö (CPV)
Koodi: Arkkitehti-, rakennus-, insinööri- ja tarkastuspalvelut📦 Suorituspaikka
NUTS-alue: Helsinki-Uusimaa🏙️
Menettely
Menettelyn tyyppi: Avoin menettely
Tarjouksen tyyppi: Tarjous koskee kaikkia eriä
Myöntämisperusteet
Alin hinta
Hankintayksikkö ilmoittaa, että tarjoaja ei menetä sopimuskaudella oikeuttaan vedota KSE 7.5 mukaiseen osapuolista riippumattomiin syihin, vaikka vallitseva Covid-19-pandemia on tiedossa tarjouksen jättöhetkellä, mikäli tilanteen konkreettiset vaikutukset sopimuksen täytäntöönpanoon ilmenevät vasta myöhemmin.
Tarjoajan tulee ottaa huomioon tarjouksensa osalta ne Covid-19-pandemiaa koskevat tiedot (ml. valtiovallan rajoitustoimenpiteet), jotka ovat olleet yleisesti tiedossa kuusi (6) päivää ennen tarjousten jättöaikaa.
Tarjoajien ei tule kirjata tarjouksiinsa omia ehtoja tai varaumia Covid-19-pandemiaan liittyen, koska tällaisen ehdon tai varauman asettaminen saattaa johtaa tarjouksen hylkäykseen.
Tällä ilmoituksella on liitteitä/linkkejä osoitteessa: https://www.hankintailmoitukset.fi/fi/public/procurement/45214/notice/60749
Hankintayksikkö ilmoittaa, että tarjoaja ei menetä sopimuskaudella oikeuttaan vedota KSE 7.5 mukaiseen osapuolista riippumattomiin syihin, vaikka vallitseva Covid-19-pandemia on tiedossa tarjouksen jättöhetkellä, mikäli tilanteen konkreettiset vaikutukset sopimuksen täytäntöönpanoon ilmenevät vasta myöhemmin.
Tarjoajan tulee ottaa huomioon tarjouksensa osalta ne Covid-19-pandemiaa koskevat tiedot (ml. valtiovallan rajoitustoimenpiteet), jotka ovat olleet yleisesti tiedossa kuusi (6) päivää ennen tarjousten jättöaikaa.
Tarjoajien ei tule kirjata tarjouksiinsa omia ehtoja tai varaumia Covid-19-pandemiaan liittyen, koska tällaisen ehdon tai varauman asettaminen saattaa johtaa tarjouksen hylkäykseen.
Työn tarkoituksena on laatia rakentamissuunnitelma Helsinki–Riihimäki kapasiteetin lisääminen 1. vaihe -ratasuunnitelmassa esitetyistä Tikkurilan muutoksista km 15+000 – km 16+840. Suunnittelutoimeksianto sisältää rata- ja geosuunnittelun, sähkörata- ja vahvavirtasuunnittelun, turvalaitesuunnittelun sekä laitureiden muutosten ja esteettömien reittien suunnittelun myös nykyisille laitureille.
Työn tarkoituksena on laatia rakentamissuunnitelma Helsinki–Riihimäki kapasiteetin lisääminen 1. vaihe -ratasuunnitelmassa esitetyistä Tikkurilan muutoksista km 15+000 – km 16+840. Suunnittelutoimeksianto sisältää rata- ja geosuunnittelun, sähkörata- ja vahvavirtasuunnittelun, turvalaitesuunnittelun sekä laitureiden muutosten ja esteettömien reittien suunnittelun myös nykyisille laitureille.
Tikkurilassa tehdään raide- ja vaihdejärjestelyjä siten, että kaukojunien sekä Riihimäen ja Lahden lähijunien käytössä on kumpaankin suuntaan kaksi (2) laituriraidetta. Vaihdeyhteydet toteutetaan siten, että raiteet ovat käytettävissä vastakkaisen suunnan liikenteestä riippumatta. Raiteiden 2, 3 ja 4 laiturit pidennetään 450 m. Raiteen 1, 5 ja 6 laituripituudet säilyvät nykyisellään.
Tikkurilassa tehdään raide- ja vaihdejärjestelyjä siten, että kaukojunien sekä Riihimäen ja Lahden lähijunien käytössä on kumpaankin suuntaan kaksi (2) laituriraidetta. Vaihdeyhteydet toteutetaan siten, että raiteet ovat käytettävissä vastakkaisen suunnan liikenteestä riippumatta. Raiteiden 2, 3 ja 4 laiturit pidennetään 450 m. Raiteen 1, 5 ja 6 laituripituudet säilyvät nykyisellään.
Optio 1.2. Rata- ja geosuunnittelun rakentamisaikainen suunnittelu.
Optio 2.2. Sähkörata- ja vahvavirtasuunnittelun rakentamisaikainen suunnittelu.
Suorituspaikka
Pääkohde tai suorituspaikka: Tikkurila
Oikeudelliset, taloudelliset, rahoitukselliset ja tekniset tiedot Osallistumisehdot
Kelpoisuus harjoittaa ammattitoimintaa: Vaatimukset hankintaa koskevissa asiakirjoissa määritetyn mukaisesti.
Menettely
Oikeusperusta: 32014L0025
Tarjousten vastaanottoaika: 12:00
Kielet, joilla tarjoukset tai osallistumishakemukset voidaan jättää: suomi 🗣️
Tarjouksen voimassaoloaika: 3 kuukautta
Tarjousten avauspäivä: 2021-01-27 📅
Tarjousten avausaika: 12:01
Hankintayksikkö ilmoittaa, että tarjoaja ei menetä sopimuskaudella oikeuttaan vedota KSE 7.5 mukaiseen osapuolista riippumattomiin syihin, vaikka vallitseva Covid-19-pandemia on tiedossa tarjouksen jättöhetkellä, mikäli tilanteen konkreettiset vaikutukset sopimuksen täytäntöönpanoon ilmenevät vasta myöhemmin.
Hankintayksikkö ilmoittaa, että tarjoaja ei menetä sopimuskaudella oikeuttaan vedota KSE 7.5 mukaiseen osapuolista riippumattomiin syihin, vaikka vallitseva Covid-19-pandemia on tiedossa tarjouksen jättöhetkellä, mikäli tilanteen konkreettiset vaikutukset sopimuksen täytäntöönpanoon ilmenevät vasta myöhemmin.
Tarjoajan tulee ottaa huomioon tarjouksensa osalta ne Covid-19-pandemiaa koskevat tiedot (ml. valtiovallan rajoitustoimenpiteet), jotka ovat olleet yleisesti tiedossa kuusi (6) päivää ennen tarjousten jättöaikaa.
Tarjoajien ei tule kirjata tarjouksiinsa omia ehtoja tai varaumia Covid-19-pandemiaan liittyen, koska tällaisen ehdon tai varauman asettaminen saattaa johtaa tarjouksen hylkäykseen.
Täydentävät tiedot Arvostelurunko
Nimi: Markkinaoikeus
Postiosoite: Radanrakentajantie 5
Postitoimipaikka: Helsinki
Postinumero: FI-00520
Maa: Suomi 🇫🇮
Puhelin: +358 295643300📞
Sähköposti: markkinaoikeus@oikeus.fi📧
Internetosoite: http://www.oikeus.fi/markkinaoikeus🌏
Lähde: OJS 2020/S 250-626332 (2020-12-18)
Lisätietoilmoitus (2021-01-22) Kohde Ilmoituksen metatiedot
Asiakirjatyyppi: Lisätietoilmoitus
Viite Päivämäärät
Lähetyspäivä: 2021-01-22 📅
Tarjousten jättämisen määräaika: 2021-02-04 📅
Julkaisupäivä: 2021-01-27 📅
Tunnisteet
Ilmoituksen numero: 2021/S 018-042884
Viittaa ilmoitukseen: 2020/S 250-626332
EUVL-S-numero: 18
Lisätietoja
Hankintayksikkö toimittaa viikon 4 aikana päivitetyn tarjouslomakkeen 5C1.
Lähde: OJS 2021/S 018-042884 (2021-01-22)
Ilmoitus tehdystä sopimuksesta (2021-03-31) Kohde Hankinnan laajuus
Lyhyt kuvaus:
Työn tarkoituksena on laatia rakentamissuunnitelma Helsinki–Riihimäki kapasiteetin lisääminen 1. vaihe – ratasuunnitelmassa esitetyistä Tikkurilan muutoksista km 15+000 – km 16+840. Suunnittelutoimeksianto sisältää rata- ja geosuunnittelun, sähkörata- ja vahvavirtasuunnittelun, turvalaitesuunnittelun sekä laitureiden muutosten ja esteettömien reittien suunnittelun myös nykyisille laitureille.
Tikkurilassa tehdään raide- ja vaihdejärjestelyjä siten, että kaukojunien sekä Riihimäen ja Lahden lähijunien käytössä on kumpaankin suuntaan kaksi laituriraidetta. Vaihdeyhteydet toteutetaan siten, että raiteet ovat käytettävissä vastakkaisen suunnan liikenteestä riippumatta. Raiteiden 2, 3 ja 4 laiturit pidennetään 450 m. Raiteen 1, 5 ja 6 laituripituudet säilyvät nykyisellään.
Optio 1.2. Rata- ja geosuunnittelun rakentamisaikainen suunnittelu
Optio 2.2. Sähkörata- ja vahvavirtasuunnittelun rakentamisaikainen suunnittelu
Optio 3.2. Turvalaitesuunnittelun rakentamisaikainen suunnittelu
Optio 4.2. Taitorakennesuunnittelun rakentamisaikainen suunnittelu.
Työn tarkoituksena on laatia rakentamissuunnitelma Helsinki–Riihimäki kapasiteetin lisääminen 1. vaihe – ratasuunnitelmassa esitetyistä Tikkurilan muutoksista km 15+000 – km 16+840. Suunnittelutoimeksianto sisältää rata- ja geosuunnittelun, sähkörata- ja vahvavirtasuunnittelun, turvalaitesuunnittelun sekä laitureiden muutosten ja esteettömien reittien suunnittelun myös nykyisille laitureille.
Tikkurilassa tehdään raide- ja vaihdejärjestelyjä siten, että kaukojunien sekä Riihimäen ja Lahden lähijunien käytössä on kumpaankin suuntaan kaksi laituriraidetta. Vaihdeyhteydet toteutetaan siten, että raiteet ovat käytettävissä vastakkaisen suunnan liikenteestä riippumatta. Raiteiden 2, 3 ja 4 laiturit pidennetään 450 m. Raiteen 1, 5 ja 6 laituripituudet säilyvät nykyisellään.
Optio 1.2. Rata- ja geosuunnittelun rakentamisaikainen suunnittelu
Optio 2.2. Sähkörata- ja vahvavirtasuunnittelun rakentamisaikainen suunnittelu
Optio 3.2. Turvalaitesuunnittelun rakentamisaikainen suunnittelu
Hankintayksikkö ilmoittaa, että tarjoaja ei menetä sopimuskaudella oikeuttaan vedota KSE 7.5 mukaiseen osapuolista riippumattomiin syihin, vaikka vallitseva covid-19-pandemia on tiedossa tarjouksen jättöhetkellä, mikäli tilanteen konkreettiset vaikutukset sopimuksen täytäntöönpanoon ilmenevät vasta myöhemmin.
Tarjoajan tulee ottaa huomioon tarjouksensa osalta ne covid-19-pandemiaa koskevat tiedot (ml. valtiovallan rajoitustoimenpiteet), jotka ovat olleet yleisesti tiedossa kuusi (6) päivää ennen tarjousten jättöaikaa.
Tarjoajien ei tule kirjata tarjouksiinsa omia ehtoja tai varaumia covid-19-pandemiaan liittyen, koska tällaisen ehdon tai varauman asettaminen saattaa johtaa tarjouksen hylkäykseen.
Hankintayksikkö ilmoittaa, että tarjoaja ei menetä sopimuskaudella oikeuttaan vedota KSE 7.5 mukaiseen osapuolista riippumattomiin syihin, vaikka vallitseva covid-19-pandemia on tiedossa tarjouksen jättöhetkellä, mikäli tilanteen konkreettiset vaikutukset sopimuksen täytäntöönpanoon ilmenevät vasta myöhemmin.
Tarjoajan tulee ottaa huomioon tarjouksensa osalta ne covid-19-pandemiaa koskevat tiedot (ml. valtiovallan rajoitustoimenpiteet), jotka ovat olleet yleisesti tiedossa kuusi (6) päivää ennen tarjousten jättöaikaa.
Tarjoajien ei tule kirjata tarjouksiinsa omia ehtoja tai varaumia covid-19-pandemiaan liittyen, koska tällaisen ehdon tai varauman asettaminen saattaa johtaa tarjouksen hylkäykseen.
Kohde Hankinnan laajuus
Lyhyt kuvaus:
Työn tarkoituksena on laatia rakentamissuunnitelma Helsinki–Riihimäki kapasiteetin lisääminen 1. vaihe – ratasuunnitelmassa esitetyistä Tikkurilan muutoksista km 15+000 – km 16+840. Suunnittelutoimeksianto sisältää rata- ja geosuunnittelun, sähkörata- ja vahvavirtasuunnittelun, turvalaitesuunnittelun sekä laitureiden muutosten ja esteettömien reittien suunnittelun myös nykyisille laitureille.
Työn tarkoituksena on laatia rakentamissuunnitelma Helsinki–Riihimäki kapasiteetin lisääminen 1. vaihe – ratasuunnitelmassa esitetyistä Tikkurilan muutoksista km 15+000 – km 16+840. Suunnittelutoimeksianto sisältää rata- ja geosuunnittelun, sähkörata- ja vahvavirtasuunnittelun, turvalaitesuunnittelun sekä laitureiden muutosten ja esteettömien reittien suunnittelun myös nykyisille laitureille.
Tikkurilassa tehdään raide- ja vaihdejärjestelyjä siten, että kaukojunien sekä Riihimäen ja Lahden lähijunien käytössä on kumpaankin suuntaan kaksi laituriraidetta. Vaihdeyhteydet toteutetaan siten, että raiteet ovat käytettävissä vastakkaisen suunnan liikenteestä riippumatta. Raiteiden 2, 3 ja 4 laiturit pidennetään 450 m. Raiteen 1, 5 ja 6 laituripituudet säilyvät nykyisellään.
Tikkurilassa tehdään raide- ja vaihdejärjestelyjä siten, että kaukojunien sekä Riihimäen ja Lahden lähijunien käytössä on kumpaankin suuntaan kaksi laituriraidetta. Vaihdeyhteydet toteutetaan siten, että raiteet ovat käytettävissä vastakkaisen suunnan liikenteestä riippumatta. Raiteiden 2, 3 ja 4 laiturit pidennetään 450 m. Raiteen 1, 5 ja 6 laituripituudet säilyvät nykyisellään.
Optio 1.2. Rata- ja geosuunnittelun rakentamisaikainen suunnittelu
Optio 2.2. Sähkörata- ja vahvavirtasuunnittelun rakentamisaikainen suunnittelu
Optio 3.2. Turvalaitesuunnittelun rakentamisaikainen suunnittelu
Hankintayksikkö toimittaa viikon neljä (4) aikana päivitetyn tarjouslomakkeen 5C1.
Vaihtoehtojen kuvaus:
Sopimusta voidaan jatkaa rakentamisaikaisen suunnittelun optioilla:
Optio 1.2. Rata- ja geosuunnittelun rakentamisaikainen suunnittelu
Optio 2.2. Sähkörata- ja vahvavirtasuunnittelun rakentamisaikainen suunnittelu
Optio 3.2. Turvalaitesuunnittelun rakentamisaikainen suunnittelu
Sopimuksen tekeminen
Sopimuksen tekemispäivä: 2021-02-19 📅
Nimi: Proxion Plan Oy
Kansallinen rekisterinumero: FI22615698
Postiosoite: Ratamestarinkatu 7a, 3. krs
Postitoimipaikka: Helsinki
Postinumero: FI-00520
Maa: Suomi 🇫🇮
Hankinnan kokonaisarvo: 452 666 EUR 💰
Tietoa tarjouskilpailuista
Saatujen tarjousten määrä: 2
Viite Lisätietoja
Hankintayksikkö ilmoittaa, että tarjoaja ei menetä sopimuskaudella oikeuttaan vedota KSE 7.5 mukaiseen osapuolista riippumattomiin syihin, vaikka vallitseva covid-19-pandemia on tiedossa tarjouksen jättöhetkellä, mikäli tilanteen konkreettiset vaikutukset sopimuksen täytäntöönpanoon ilmenevät vasta myöhemmin.
Hankintayksikkö ilmoittaa, että tarjoaja ei menetä sopimuskaudella oikeuttaan vedota KSE 7.5 mukaiseen osapuolista riippumattomiin syihin, vaikka vallitseva covid-19-pandemia on tiedossa tarjouksen jättöhetkellä, mikäli tilanteen konkreettiset vaikutukset sopimuksen täytäntöönpanoon ilmenevät vasta myöhemmin.
Tarjoajan tulee ottaa huomioon tarjouksensa osalta ne covid-19-pandemiaa koskevat tiedot (ml. valtiovallan rajoitustoimenpiteet), jotka ovat olleet yleisesti tiedossa kuusi (6) päivää ennen tarjousten jättöaikaa.
Tarjoajien ei tule kirjata tarjouksiinsa omia ehtoja tai varaumia covid-19-pandemiaan liittyen, koska tällaisen ehdon tai varauman asettaminen saattaa johtaa tarjouksen hylkäykseen.